電気自動車, エコ, EV, リーフ, CT&T e-ZONE, ジラソーレ

　

　自動車は、走る家電になる日も近い。
　日産自動車のゴーン社長は、「我々は、世界最大の家電メーカーになる」と言った。
　これが意味することは、電気自動車はもはや自動車というカテゴリーではなく、家電の一つになったということだ。

　２０１０年に日産は、電気自動車「リーフ」を販売する。補助金込みで実質２９９万円だ。

　２０１０年１月、テレビ番組「ガイアの夜明け」で、韓国企業の電気自動車　「CT&T e-ZONE（イーゾーン）」 が紹介された。２０１０年４月には、TV朝日の新ニュース番組「サンデー・フロントライン」でも紹介された。

　日本では、すでに韓国企業の電気自動車が販売されているのだ。
　 e-ZONEの価格は、 本体価格１７５万円で、さらに補助金が６７万円出るので、実質１２０万円弱。

　電気自動車の部品は、一般的なガソリン車の３分の１。
　電気自動車には、エンジンにあたる部分がない。
　電気自動車が普及すれば、日本の自動車の部品工場は、ほぼ壊滅状態になるという。

　日本の工場はますます海外シフトが進んでいる。

　そんな中、日本の町工場でも動きがでてきている。大阪の町工場では、機械メーカー４社で「あっぱれＥＶプロジェクト」を結成し、オリジナルの電気自動車「Ｍｅｇｕｒｕ（めぐる）」を完成させた。バッテリーや部品には廃業品を使ってコスト削減している。

　オートイーブイジャパン株式会社は、イタリアのスタートラブ社と共同開発した電気自動車「ジラソーレ」を２００９年から販売している。「ジラソーレ」はイタリア語で「ひまわり」の意味、社長は、ラリードライバーやレーシングチームの監督など、モータースポーツの分野で活躍した人物だ。

　

　

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